Nima uchun mil oqimi chiziqli{0}}chastotada ishlaydigan motorlarda paydo bo'ladi

Hozirgi ishlab chiqarish uchun ikkita asosiy shart - kuchlanish va yopiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi. Milya oqimi faqat milning kuchlanishi yopiq o'tkazuvchan yo'l yonida mavjud bo'lganda paydo bo'lishi mumkin. Unda nima uchun sanoat quvvat chastotasida ishlaydigan motorlarda milning kuchlanishi paydo bo'ladi? Ikki ildiz mexanizmi aylanadigan mashinalarda mil kuchlanishini hosil qiladi: o'zgaruvchan magnit oqim va statik zaryad to'planishi.

O'zgaruvchan magnit oqim bilan induktsiyalangan milning kuchlanishi doimiy va davriydir. Oddiy ish sharoitida vosita rotori nosimmetrik sinusoidal o'zgaruvchan magnit maydon ichida aylanadi. Rotor magnit oqimini kesganda induktsiya qilingan o'zgaruvchan elektromotor kuch (EMF) muvozanatli o'zgaruvchan toklarni hosil qiladi, shuning uchun ideal stsenariylarda rotor milining ikki uchi o'rtasida assimetrik kuchlanish mavjud emas. Biroq, stator yadrosi bo'ylab aylana bo'ylab taqsimlangan notekis magnit istaksizlik muvozanatsiz o'zgaruvchan EMFni hosil qiladi, bu esa o'z navbatida eksenel yo'naltirilgan mil kuchlanishini hosil qiladi. Bundan farqli o'laroq, statik zaryaddan kelib chiqadigan mil kuchlanishi intervalgacha va -davriy bo'lmagan. Dvigatelning ishlashi vaqtida texnologik suyuqlik yuklari va aylanadigan komponentlar orasidagi ishqalanish rotor majmuasida statik zaryad hosil qiladi; uzluksiz zaryad to'planishi keyinchalik milya kuchlanishini rivojlantiradi.

O'rta va katta AC motorlar uchun rotor mili kuchlanishida o'tkazuvchan yopiq pastadir hosil bo'lgandan keyin,mil oqimiyuqori oqim bilan past kuchlanishning odatiy xususiyatini o'z ichiga olgan paydo bo'ladi. Milya va rulmanli butalar soqol yog'i bilan ajratilgan, motor podshipniklari moy plyonkasida qo'llab-quvvatlanadi. Milya kuchlanishining nisbatan past kattaligini hisobga olgan holda, izolyatsion yog 'plyonkasi umuman buzilmagan holda saqlanib qoladi.

Rotorning yuqori-tezlikda aylanishi paytida, sifatsiz moylash yoki moy ta'minotining etarli emasligi yog' plyonkasini yorib yuboradi va buzadi, bu esa mil va podshipnik butasini to'g'ridan-to'g'ri metall bilan aloqa qiladi. Yopiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanishi bo'ylab bir zumda paydo bo'lib, past kuchlanishning buzilishini keltirib chiqaradi. Olingan mil oqimi bir zumda bir necha yuz yoki hatto minglab amperga etadi, bu milya jurnali va rulman butalarini yoqish uchun etarli.

Operatsion ishqalanish natijasida hosil bo'lgan statik zaryad milga bosqichma-bosqich to'planadi va u zaryadlanganda milning potentsialini doimiy ravishda oshiradi. Aylanadigan mil har qanday statsionar tashqi komponent bilan aloqa qilsa, tushirish darhol sodir bo'ladi. Agar mil -aylanmaydigan qismlardan ajratilgan bo'lsa, haddan tashqari yuqori kuchlanish paydo bo'lguncha statik zaryad to'planib qoladi. Ushbu kuchlanish rulman yog 'plyonkasining dielektrik kuchidan oshib ketgandan so'ng, tez tushirish paydo bo'ladi va hosil bo'ladimil oqimi.

Bu oqim aylanadigan mil, rulman ichki halqasi, rulmanning tashqi halqasi va podshipnik korpusidan tashkil topgan yopiq halqa orqali aylanadi. Eng aniq nosozlik belgisi jurnal yuzasida kichik, chuqur dumaloq chuqurchalar korroziyasi va elektr yoyi oqimidan kelib chiqadigan rulmanning ichki poygasidir. Bunday chuqurchalar yog 'plyonkasi hosil bo'lishi va yaxlitligini buzadi va mil va podshipnik o'rtasidagi aniq moslikni buzadi, bu esa podshipnikni ishlamay qoldiradi. Og'ir holatlarda, og'irligi tufayli milya jurnali va podshipnik butalarining aloqa yuzalarida kuchli elektr yoylari hosil bo'ladi.mil oqimi, bu komponentlarga jiddiy zarar etkazish. Bu motorning haddan tashqari tebranishi va g'ayritabiiy shovqinga olib keladi, natijada vosita normal ishlay olmaydi.