Uch fazali{0}}Asixron motor tuzilishi

ning asosiy tuzilishiuch fazali asikron motoruch qismdan iborat: magnit zanjir, elektr davri va mexanik komponentlar.

Magnit zanjir ikki turdagi temir yadrolarni o'z ichiga oladi; stator va rotor yadrolari bir xil maqsadga xizmat qiladi.

Elektr zanjiri izolyatsiyalangan mis simlar bilan o'ralgan o'rashlardan iborat.

Mexanik qism juda ko'p tarkibiy qismlarga ega: so'nggi qopqoqlar, aylanuvchi miller va podshipniklar.

Fanlar va fanat pardalari issiqlik tarqalishini o'tkazadi; havo bo'shlig'i belgilangan kenglikka ega.

Asosiy xulosa

Ko'p turlari mavjud bo'lsa-dauch fazali asenkron vosita(masalan, o'ralgan rotorli-motorlar va sincap{1}}kafesli motorlar), ularning asosiy tuzilmalari bir xil bo'lib, odatda uch qismdan iborat: magnit zanjir, elektr zanjiri va mexanik komponentlar.

Magnit zanjir qismi: shu jumladan stator yadrosi va rotor yadrosi.

Elektr zanjiri qismi: shu jumladan stator o'rash va rotor o'rash.

Mexanik qism: shu jumladan ramka, terminallar, mil, podshipniklar va boshqalar.

Do'stona eslatma

Klemens qutisi vosita sariqlarini tashqi quvvat manbaiga ulaydigan muhim komponent hisoblanadi. Terminal qutisi ichida uch fazali o'rashning 6 ta simli uchlari yuqori va pastki qatorlarda joylashtirilgan terminal paneli mavjud. Odatda, uch fazali sariqlar yulduz yoki uchburchak konfiguratsiyada ulanadi.

Stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'i odatda 0,2-2 mm. Havo bo'shlig'ining o'lchami ish samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadiuch fazali asenkron vosita. Havo bo'shlig'i qanchalik katta bo'lsa, elektr tarmog'i tomonidan ta'minlangan qo'zg'alish oqimi shunchalik katta bo'ladi va quvvat omili cosΦ past bo'ladi. Quvvat omilini yaxshilash uchun havo bo'shlig'i imkon qadar kichik bo'lishi kerak; ammo, montaj talablari va boshqa sabablarga ko'ra, havo bo'shlig'i juda kichik bo'lishi mumkin emas.