Yuqori-kuchlanishli dvigatel o'rashlari: qisman zaryadsizlanishning asosiy nuqtalari va izolyatsiyasining ishonchliligi

Yuqori -kuchlanishli dvigatel sariqlarida - qisman zaryadsizlanishga olib keladigan ikkita asosiy omil kuchlanishni va xavfli havo bo'shlig'ini cheklaydi!

uchunyuqori-kuchlanishli motorlar, juda xavfli sifat xavfi - vosita ishlashi paytida qisman tushirishning sariqlarga salbiy ta'siri. Dvigatel sariqlarida qisman tushirishga olib keladigan omillar kuchlanish va havo bo'shlig'idir. Shunday ekan, barcha yuqori kuchlanishli motorlarda qisman zaryadsizlanish muammosi bormi?

Nazariy hisob-kitoblar va tahlillardan ma'lum bo'lishi mumkinki, nominal kuchlanish 5,5 kV dan yuqori bo'lgan motorlar uchun o'rash izolyatsiyasi ichida qisman zaryadsizlanishi mumkin. Xavfli havo bo'shlig'ining qalinligi 0,1-0,6 millimetrni tashkil qiladi va hatto past nominal kuchlanishda ham qisman tushirish sodir bo'lishi mumkin.

Yuqori kuchlanishli dvigatellarning haqiqiy havo bo'shlig'i odatda 0,05-0,5 millimetrni tashkil qiladi. Shuning uchun, 6kV va undan yuqori kuchlanishli motorlar, odatda, ish paytida qisman tushirish muammolariga ega. Nominal kuchlanish kuchayganda, havo bo'shlig'i qalin yoki ingichka bo'lishidan qat'i nazar, qisman tushirish sodir bo'ladi. Havo bo'shlig'ining qalinligi 0,05 mm dan kam bo'lsa, nominal kuchlanish 15 kV bo'lgan motorlar ham ichki zaryadsizlanish xavfiga ega bo'ladi.

Izolyatsiya tuzilishi va ishlash ishonchliligiYuqori-kuchlanishli motor statoriSariqlar

Yuqori{0}}kuchlanishli uch fazali AC asinxron motorlarning umumiy izolyatsiya tuzilishi nuqtai nazaridan, asosiy izolyatsiya bilan solishtirganda,-burilishlararo izolyatsiya nozik izolyatsiya, katta aloqa maydoni xususiyatlariga ega; vosita ishlashi paytida, ayniqsa ishga tushirish paytida, u yuqori kuchlanishni ko'taradi; g'altakni ishlab chiqarishda,-burilishlararo izolyatsiya shakllanish vaqtida mexanik kuchga, bosish paytida qizib ketishga va ish paytida termal stressga duchor bo'ladi. Xususan, chastota konvertatsiya qiluvchi dvigatellarning burilishlararo izolatsiyasi, shuningdek, AC chastota konvertorlari tomonidan yuqori-chastotali lahzali impulsning eng yuqori kuchlanishiga ham mos kelishi kerak. Shuning uchun,{8}}burilishlararo izolyatsion struktura butun izolyatsiya strukturasining asosiy nuqtalaridan biridir. Burilishlararo izolyatsiyani qayta ishlash sxemasi{10}}dvigatel turiga, g'altakning aylanish soniga, o'rash usuliga, kuchlanish darajasiga, ish sharoitlariga va hokazolarga bog'liq bo'lgani uchun noto'g'ri ishlov berish sifatga xavf tug'diradi.

Yuqori kuchlanishli dvigatellarning ishonchli ishlashini ta'minlash uchun dvigatel o'rashlari etarli darajada elektr uzilish kuchiga va mos keladigan issiqlikka chidamlilik darajasiga ega bo'lishi kerak; ishlab chiqarish va ekspluatatsiya jarayonida vosita o'rashlari turli mexanik kuchlarga bardosh berishi kerak; yaxshi korona qarshilik ko'rsatkichlariga ega; va turli ko'rsatkichlarga ta'sir qilmaslik sharti bilan, izolyatsiya qalinligi qanchalik nozik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi.

● Magnit simni tanlash

Odatda yuqori kuchlanishli dvigatel bobinlarida ishlatiladigan magnit simlarning-burilishlararo izolatsiyasi uchun qo'shimcha izolyatsiyani o'rashni talab qiladigan maxsus xususiyatlar bundan mustasno, bu asosan bobinda ishlatiladigan magnit simning izolyatsiyasi hisoblanadi, shuning uchun magnit simni tanlash juda muhimdir. Yuqori kuchlanishli motorlar odatda F sinfidagi motorlardir va magnit simning issiqlikka chidamlilik darajasi dvigatelnikiga mos kelishi kerak. Qayta ishlash texnologiyasi va dvigatelning ishonchliligi tahliliga ko'ra, o'z-o'zidan yopishtiruvchi magnit sim ko'proq mos keladi. Magnit simlarni tanlash nuqtai nazaridan iloji boricha nozik va tekis xususiyatlardan qochish kerak, chunki bunday magnit simlar ishlashda juda ko'p muammolarga ega va ko'plab burilishlar-muammolariga moyil.

● Bobinni joylashtirish jarayoni va birinchi bobinning izolyatsiyasini nazorat qilish

Dvigatel haddan tashqari kuchlanish hosil qilganda, bu odatda vosita normal ishlashi paytida emas, balki ishga tushirish vaqtida. Haddan tashqari kuchlanish odatda tik to'lqin impulsli kuchlanishdir. Ushbu lahzali haddan tashqari kuchlanish simi simi tomonidan kiritilganligi sababli, dvigatelning butun o'rashi bir vaqtning o'zida bir xil kuchlanish darajasiga etib borishi mumkin emas. Kabelga ulangan birinchi bobin haddan tashqari kuchlanishning 50% dan ko'prog'ini ko'taradi. Shuning uchun, o'rashning burilishlararo buzilishi ko'pincha ishga tushirish paytida birinchi bo'lakda sodir bo'ladi. Birinchi bobinning burilishlararo izolatsiyasini mustahkamlash orqali butun dvigatelning keskin to'lqin impuls kuchlanishiga qarshilik darajasini oshirish kerak.

● Izolyatsiya va burilish kuchlanishining- mosligi

Dvigatel ishlayotgan yoki ishga tushirilganda, g'altakning har bir burilishiga to'g'ri keladigan eng yuqori kuchlanish -burilishlararo izolyatsiya tuzilishini aniqlash uchun asosiy asosdir. Har xil kuchlanish darajalari turli magnit simlardan foydalanadi va tashqi o'rash izolyatsiyasini ham ajratib turadi. Misol uchun, SBEFB ipak{3}}qoplangan sim ishlatiladi10 kV dvigatellaruchun SBEMB ipak{0}}qoplangan plyonkali sim ishlatiladi6 kV dvigatellar, va tashqi o'rash izolyatsiya qatlamlari soni turli kuchlanish darajalari bilan farq qiladi.